|
|
|
|
|
|
Cimentación
|
|
Según recomendaciones del Estudio Geotécnico y Cálculo de Proyecto las cimentaciones serán de hormigón armado, según Norma EHE, a base de pilotes de hinca y encepados recubiertos de una subbase de zahorras drenantes compactadas con moto vibrador y niveladora.
|
|
|
|
|
|
Saneamiento
|
Red aérea en tubería de PVC tipo Ferroplast colgada de forjado de palta baja con salida directa al exterior.
Red enterrada en tubería de PVC corrugado. Uralita/Sanecor con arquetas de fábrica de ladrillo con tapas, rejillas y sumideros adecuados al tráfico a soportar en garaje.
|
|
|
|
|
|
Estructura
|
Pilares y vigas prefabricadas de hormigón armado y pretensazo con forjado de losas alveolares con capa de compresión de 10 cm. Para sobrecargas de 2.000 Kg/m2 en nave y almacén primera planta y de 500 Kg/m2 con capa de compresión de 5 cm en entreplanta. En cubierta correas de hormigón con absorción de pendientes.
|
|
|
|
|
|
Fachada
|
Paneles prefabricados lisos de hormigón armado de 20 cm de espesor con aislamiento de poliuretano de 6 cm en su interior y con acabado liso y pintado.
Doble hoja con cámara aislada con fibra mineral de 80 mm a base de rastreles metálicos y chapa nervada horizontal lacada en color gris.
|
|
|
|
|
|
Cubierta
|
|
Cubierta tipo Deck compuesta por chapa perfilada PL80/157 de 0,8 mm de espesor, aislante térmico Rocdan A50 de 5 cm de espesor, láminas impermeables Esterdan 40P y Glassdan 40P con protección y remate perimetral acabado en losa filtrante Filtrón sobre geotextil Danofelt 150 antipunzonante. Existe una parte con estructura de hormigón para el emplazamiento de máquinas de A.A, y A.C.S.
|
|
|
|
|
|
Tabiquería
|
Medianería entre naves con paneles prefabricado_ de hormigón armado, resistentes al fuego 180 min, de 12 cm de espesor autoportantes en disposición horizontal. Pequeñas zonas de aseos con bloque de hormigón ligeramente armado.
Distribución interior en aseos de entreplanta a base de tabiques de ladrillo cerámico HD.
En vestíbulos de independencia de garaje 1/2 pie de ladrillo tosco perforado revestido de mortero de cemento maestreado para pintar.
|
|
|
|
|
|
Pavimentos y Revestimientos
|
Entreplanta de oficinas pavimento de terrazo pulido y abrillantado toda en general.
Nave interior y almacén llevan el suelo de hormigón alisado y revestido de una capa de resinas epoxi en color con acabado liso brillante.
Garaje-aparcamiento con solera de hormigón armado con acabado superficial pulido con rotoalisadora y delimitación de zonas de circulación y plazas de aparcamiento con pintura para tráfico rodado.
Viario interior y exterior tipo carretera, a base de zahorras compactadas de 50 cm de espesor como subbase resistente y drenante y acabado con aglomerado asfáltico en caliente con 8 cm de nivelación y 4 cm de rodadura.
Revestimiento de aseos alicatados con azulejo en blanco recibido con cemento cola.
Pinturas exteriores impermeables de tipo cementoso aplicadas soble paneles exteriores y elementos prefabricados.
|
|
|
|
|
|
Carpintería y cerrajerías
|
Carpintería exterior: hojas correderas en aluminio lacado color azul o verde montada sobre premarco de chapa galvanizada o aluminio con doble acristalamiento 6/8/4 montado con goma EPDM y sellado de silicona. ,
Cerrajería en antepechos. de cubierta, según Proyecto, en perfilaría metálica protegida y pintada.
Escaleras interiores y exteriores en perfilería metálica estructural con huellas en chapa de acero estriada y galvanizada de 3 mm y pasamanos con tubos de acero para pintar, con dos manos de preparación y una de acabado.
Puertas de acceso: Puerta seccional tipo Hormann SPU-40 EN RAL 9006 con panel sándwich de 42 mm relleno de espuma PU, con aislamiento térmico k = 0,95 W/m2 K, con automatismo industrial completo.
Puertas de paso exteriores e interiores de chapa lacada con óculo y resistentes al fuego RF-60, con barra antipánico y manilla de aluminio en sótanos y cerradura a testa en acceso a la nave.
Puertas de paso en aseos lisas acabado en melamina con cerradura a testa, manillas de aluminio y condena.
Puertas de acceso a viario interior y garaje. A viario interior batientes con brazo telescópico empotrado en estructura de hormigón y accionamiento automático, compuestas por bastidor con perfilería metálica y chapa perforado para pintar Oxiron, según detalle de Proyecto.
Puertas de acceso a garaje a base de bastidor metálico estructural y chapa nervada de 1,2 mm horizontal con pórtico de chapa lisa para alojar contrapesos y motor cableado en larguero inferior con mecanismo de apertura automática con mando a distancia acabado lacado.
|
|
|
|
|
|
Instalaciones generales
|
Plataforma hidráulica para carga de 1.500 kg con 4 paradas y velocidad 0,2 m/sg con puertas de embarque opuestas antillamas e isonivelación especial.
Red exterior de incendios con acometida a cada nave en cuadro y llave de corte en acceso a nave según nivel de protección de la actividad.
Red exterior de agua de servicios con cuadro individual y contador independiente en acceso a nave con red general de SIPLEN.
Red interior de aseos con tubo de polipropileno PP-R 80 RONFIT para agua fría y caliente con calentador por nave mediante energía solar con acumulador de 135 litros y posible apoyo eléctrico.
Red de alumbrado exterior bajo tubo protegido visto y puntos de luz con luminarias estancas. Controlador de alumbrado con programador.
|
|
|
|
|
|
Garaje-Aparcamiento
|
Paramentos verticales de fábrica o muros de hormigón en pintura plástica y zócalo en plástico bicolor.
Techo pintado con pintura plástica.
Sistema de detección y extracción de CO.
Puertas de garaje automatizadas.
|
|
|
|
|
|
Zonas Comunes
|
Superficies ajardinadas con riego automático y plantación de arbustos y arbolado de porte bajo.
Cerramiento de parcela con malla electro soldada sobre murete de hormigón armado visto.
Control de acceso mediante telefonillo a cada nave en acceso a parcela
Cartel directorio con iluminación interior, día-noche, con espacio para rótulo de cada una de las naves.
|
|
|
|
|
|
*** NOTA ***
|
|
Todas las marcas, modelos y calidades, pueden ser objeto de modificación, de acuerdo al criterio de la Dirección Facultativa de la obra, por razones técnicas o de suministro, siendo sustituidos por otros de similares características.
|
|
|
|
|
|
|
|
|